一、引言

  為了保障設備安全運行，煉鋼廠液壓設備大多采用脂肪酸酯合成液壓油。 該合成液壓油具有良好的潤滑性、良好的熱穩定性、抗磨性、抗壓性、脫氣性，且具有難燃的特點，其與元件的相容性很好，與礦物油可以很好相容，對密封材料的適應性與礦物油一樣，是一種無毒、無污染、生物降解性*的環保型液壓產品，因此應用相當廣泛。但是這種合成液壓油與鋅、鉛等金屬的相容性差，與含鋅類油漆是不相容的，而且在高溫和水分存在的條件下，脂肪酸酯在使用過程中很容易出現水解現象，生成脂肪酸和脂肪醇類化合物。

  在鋼廠中，液壓系統的應用是非常普遍的，其合成液壓油的使用量也是非常大的，如果僅僅因為合成液壓油酸值超標（根據機械油使用控制標準來判定，一般新油的酸值標準在1.5～2.0 mgKOH/g，如果通過監測發現酸值增長速度過快，超過4.5mgKOH/后，就可以判定必須要更換新油了），根據當前油價來進行核算，其成本是非常昂貴的。這對企業來說就是不小的損失。所以為了延長油品所用壽命，降低換油成本，需要采用一種實用的處理方法來降低液壓油酸值。

二、方法

  由于液壓油中酸性有機物主要為脂肪酸類化合物，其來源主要在于基礎油脂肪酸酯的水解產物。要降低液壓油酸值，就必須將這些酸性物質去除。根據酸堿中和原理，通過添加合適的堿性化合物就能達到降低酸值的目的。

  通過在合成液壓油中加入新型油溶性復合添加劑 TRD 可以達到降低油品酸值的目的。同時，由于該新型復合添加劑具有良好的極壓抗磨能力，因此在降低酸值的同時還可以明顯提高液壓油的抗磨性能和承載能力。下面我們通過具體案例來了解這種辦法的可行性。

三、案例

  某鋼廠的液壓設備系統采用的是奎克公司生產的脂肪酸酯難燃液壓油，系統壓力為 190bar，油箱容量為 4000L。 

  由于脂肪酸酯合成液壓油本身的酸值高，且顏色較深，很難通過指示劑的方法對其進行酸值測定。因此，對脂肪酸酯合成液壓油酸值的測定采用電位滴定方法，測試方法標準為 GB/T 7304-2000。

  通過一定時間的油液監測，其總酸值變化如圖所示：
 

   當在液壓油中加入了復合添加劑后，在對其進行油液監測，其結果如下表所示：

表：處理前后油品理化指標

  從表中可知，處理后油液的粘度略有上升，上升比例為10.16％，但仍在控制范圍內；總酸值有大幅度下降（由8.64 mgKOH/g 降到4.56 mgKOH/g），下降比例為47.22％；磨斑直徑由0.60mm下降到0.33mm，表明其抗磨能力提升了45.00％；大無卡咬負荷 P_B值則由509.6N提高到921.2N，表明液壓油的承載能力提高了80.77％。所以說明通過添加復合添加劑的方法是有效的。再從成本上考慮，其添加劑的購買成本約為換油成本的10～15％，因此從經濟上了考慮也是合算的。

四、結論

  所以，通過添加復合添加劑 TRD 的方法來降低油中酸值是有效的，且該處理方法對液壓油的抗磨性能及承載能力也有明顯改善，使用該方法處理后得到的油液基本可以滿足現場設備的工況要求；從經濟性方面考慮，通過添加復合添加劑 TRD的方法來改善液壓油性能的成本約為換油成本的10～15％。

  通過添加合適添加劑改善油品性能的方法具有良好的應用前景，其在延長油品壽命、降低油品消耗、節約用油成本、減少廢油排放方面具有重要的現實意義。